Seat Leon'dan yeni model..

Otomobil sektörünün sportif yönü ağır basan markalarından Seat, yeni modellerinde yakaladığı fiyat/fayda oranıyla satışlarında ciddi bir ivme yakaladı. Kalite seviyesiyle yükselen marka, sunduğu güçlü ve tutumlu motorlarla da tüketicilerin dikkatini çekmeyi başarıyor.

Bugün'den Gökhan Kara'nın haberine göre markanın kompakt hatchback modeli Leon, markanın en bilinen otomobillerinden. Gerek şık ve sportif tasarımı gerekse sürüş özellikleriyle özellikle genç kitlenin beğenisini kazanan araç, ACT (Aktif silindir teknolojisi) ile desteklenen FR versiyonuyla konuğumuz oldu. Köşeli farları, geniş hava girişlerinin yer aldığı tamponu ve kavisli kaputuyla çekici bir görünüme sahip olan araç, Full LED teknolojili farların da öncüleri arasında yer alıyor. FR versiyonuysa özel şık jantlar, çift egzoz çıkışı ve sportif tamponlarıyla ürün gamının en agresif görünümlü üyesi konumunda. Önceki nesilde gizli olan arka kapı kollarını tekrar görünür hale getiren marka, buna rağmen atletik görünümünden bir şey kaybetmemiş. Aracın tamamen yenilenen iç mekanı, kalitede sınıf atlamış.

Bagaj hacmi 380 litre

Sade ve temiz çizgilerden oluşan kokpit, düz bir yapıda. Yumuşak malzemelerle desteklenen konsolda kalite ve işçilik de başarılı. Aracın dışında olduğu gibi iç mekanında da ACT versiyonuna özel bir detay bulunmuyor. 3 çeyrek şeklindeki ibreler ve kırmızı/beyaz aydınlatmayla da çok şık. 380 litrelik bagaj da beklentileri karşılıyor. Leon’un FR versiyonunda 1.4 litrelik iki farklı motor sunuluyor. Bize konuk olan ACT’de 150 beygir güç ve 250 nm tork üreten versiyon yer alıyor.

Sadece 1188 kilogram

7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman (DSG) ile kombine edilen ünite, performansıyla dikkat çekiyor. 1188 kilogramlık otomobil, bu motorla 0’dan 100 km/s sürate 8 saniyede ulaşıyor.  Son sürati 215 kilometre olan araç, ara hızlanmalarda da etkileyici. Hızlı ve sarsıntısız geçişleriyle dikkat çeken DSG, manuel şanzımanla aynı performansı sağlıyor. Tatlı sert süspansiyon sistemi sayesinde hem konfor hem yol tutuş yeteneği de oldukça etkileyici.

100 kilometrede 0.4 litre tasarruf

Başarılı performansa rağmen aracın tüketim değerleri şaşırtıcı derecede düşük. ACT sistemi, torkun 100 nm ve daha düşüğü talep edildiği durumlarda, 1250 ile 4000 devir arasında ve saatte 130 km/s hızın altında ilerlendiği sırada 2 ve 3 numaralı silindirleri kapatıyor. Böylelikle yakıt tüketimini her 100 kilometrede 0.4 litre azalıyor. Bu sayede ortalama tüketim 4.7 litre olarak belirlenmiş. Yani 50 litrelik depoyla 1000 kilometreden fazla menzil sunuluyor. Sistemin silindirleri kapattığını, gösterge tablosuna bakmadan anlamak mümkün değil. Güç gerektiğinde de sistem aynı hızla 4 silindirli moda geçiş yapıyor. Bizim denemelerimizde ulaştığımız  5.5 litrelik ortalama da sistemin başarısını kanıtlıyor. Fakat performanslı kullanımda çift haneli rakamlara ulaşmanın hiç de zor olmadığını hatırlatalım.

Fiyat rakiplerden uygun

Markanın Leon için belirlediği başlangıç fiyatı 1.2 litrelik TSI (110 beygir) motor ve Style donanımıyla 57 bin lira. Bize konuk olan DSG şanzımanlı ACT versiyonuysa (FR donanımlı) 77 bin 500 liralık etiket taşıyor. Bu haliyle bile 1.6 litre dizel (DSG) versiyondan 1500 lira daha ucuz olan ACT, daha fazla güç, performans ve donanımıyla daha makul bir seçenek olarak öne çıkıyor. Aracın genel olarak fiyatları, rakiplerin bir çoğundan uygun tutulmuş.